德國Brüel & Kj?r 電荷和 CCLD 傳感器采用 ICP©、DeltaTron™ 和 TEDS 技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)輕松設(shè)置和一致測量。具有單軸和三軸（三軸）配置，適應(yīng)性廣泛。
德國Brüel & Kj?r 4394型加速度計(jì)工作原理如下：
德國Brüel & Kj?r 4394型加速度計(jì)是：當(dāng)儀表殼體沿輸入軸作加速運(yùn)動時，檢測質(zhì)量因慣性而繞輸出軸轉(zhuǎn)動，傳感元件將這一轉(zhuǎn)角變換為電信號，經(jīng)放大后饋送到力矩器構(gòu)成閉環(huán)。力矩器產(chǎn)生的反饋力矩與檢測質(zhì)量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內(nèi)脈沖數(shù)）就被用來度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。浮液不能起定軸作用，因此在高精度擺式加速度計(jì)中，同時還采用磁懸浮方法把已經(jīng)卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上，使它與支承脫離接觸，進(jìn)一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對擺組件有阻尼作用,能減小動態(tài)誤差,提高抗振動和抗沖擊的能力。波紋管用來補(bǔ)償浮液因溫度而引起的體積變化。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀表的性能穩(wěn)定，一般要求有嚴(yán)格的溫控裝置。
德國Brüel & Kj?r 4394型加速度計(jì)是帶有集成前置放大器的 PE 電荷加速度計(jì)（也稱為 IEPE 加速度計(jì)），其輸出信號以低阻抗電壓輸出的形式。大多數(shù) Brüel & Kj?r CCCLD 加速度計(jì)均采用氣密密封，以防止環(huán)境污染，由于內(nèi)置放大器，它們對射頻、電磁輻射的敏感性較低，并且輸出阻抗較低。這允許使用廉價且長的同軸電纜。
4394 型是一款壓電 DeltaShear、Unigain 加速度計(jì)，帶有側(cè)面連接器。它具有 M3 連接，可以通過 M3 螺柱安裝在測試對象上，并具有陶瓷隔離底座。特征
該微型加速度計(jì)可以被視為電壓源。靈敏度以每單位加速度的電壓表示（mV/ms-2）校準(zhǔn)表中給出的靈敏度是在 159.2 Hz 下測得的。對于 95% 的置信度，工廠校準(zhǔn)單位的精度為 +/- 0.7%。使用場景
沖擊和振動測量與分析
振動監(jiān)測
模態(tài)和結(jié)構(gòu)分析
振動測試控制
生產(chǎn)和質(zhì)量控制
DeltaShear 設(shè)計(jì)涉及圍繞中心三角形柱呈三角形配置的三個壓電元件和三個質(zhì)量塊。夾緊環(huán)對這些元件施加預(yù)應(yīng)力，以提供更高的線性度。信號在外殼和夾緊環(huán)之間收集，并在內(nèi)置 CCLD 前置放大器中放大。*CCLD：恒流線路驅(qū)動器 - 也稱為 DeltaTron（兼容 IEPE）4394 型加速度計(jì)包括
攜帶盒
校準(zhǔn)圖
電纜：M3 (M) 至 10 - 32 UNF (M)，1,2 m，250 ° C / 248 ° F
三個帶法蘭鋼螺柱，M3/M3，3.5 毫米 (YS-8321)
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。
