機(jī)械傳動(dòng)原理
 

　　彎折測(cè)試機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng) + 精密絲杠傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。伺服電機(jī)通過(guò)編碼器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速與扭矩，滿(mǎn)足不同彎折頻率與力度需求。電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)彎折夾具沿導(dǎo)軌移動(dòng)；同步帶傳動(dòng)則用于傳遞橫向運(yùn)動(dòng)，確保彎折動(dòng)作的同步性與穩(wěn)定性。
 

　　彎折夾具采用模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)樣品尺寸與測(cè)試需求更換不同規(guī)格的夾頭。夾頭表面經(jīng)防滑處理，配合氣動(dòng)或電動(dòng)夾緊裝置，確保測(cè)試過(guò)程中樣品無(wú)位移，實(shí)現(xiàn) ±0.3° 的彎折角度精度。
 

　　力學(xué)控制邏輯
 

　　實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)置高精度壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)彎折過(guò)程中的應(yīng)力變化。當(dāng)樣品開(kāi)始彎折時(shí)，傳感器將應(yīng)力信號(hào)反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)的彎折次數(shù)、角度與力度參數(shù)，通過(guò) PID 算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)伺服電機(jī)輸出，確保每次彎折均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。例如，在模擬柔性電路板(FPC)彎折測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)可在高低溫濕熱環(huán)境下持續(xù)進(jìn)行數(shù)萬(wàn)次彎折動(dòng)作，并實(shí)時(shí)記錄應(yīng)力衰減曲線，為材料疲勞性能分析提供數(shù)據(jù)支持。
 

　　耐高低溫濕熱折彎實(shí)驗(yàn)箱廣泛應(yīng)用于電子、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域：
 

　　電子行業(yè)：測(cè)試柔性電路板(FPC)、連接器在高低溫濕熱環(huán)境下的彎折可靠性，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；
 

　　汽車(chē)行業(yè)：驗(yàn)證車(chē)載傳感器線路、儀表盤(pán)排線在氣候條件下的耐久性；
 

　　航空航天：模擬飛行器環(huán)境，測(cè)試特種材料與部件的抗疲勞性能。
 

　　實(shí)驗(yàn)箱配備多重防護(hù)措施：
 

　　超溫 / 超濕保護(hù)：當(dāng)箱內(nèi)溫度或濕度超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷加熱 / 加濕電源，并啟動(dòng)聲光報(bào)警；
 

　　漏電保護(hù)：內(nèi)置漏電斷路器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路安全，發(fā)現(xiàn)異常立即斷電；
 

　　機(jī)械限位裝置：在彎折機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)設(shè)置物理限位開(kāi)關(guān)，防止夾具超程損壞；
 

　　防爆設(shè)計(jì)：針對(duì)易燃易爆測(cè)試場(chǎng)景，箱體采用防爆材料與密封結(jié)構(gòu)，確保安全運(yùn)行。