登勝JANUS油泵HG-03 HCG-03 HT-03 HCT-03

產(chǎn)品規(guī)格型號； 

登勝JANUS油泵 HG-03 HCG-03 HT-03 HCT-03

HG-06 HCG-06 HT-06 HCT-06 HG-03-A,HG-06-A,HG-10-A,

HCG-06-A,HCG-10-A，HG-10 HCG-10 HT-10 HCT-10

HG-03-B2-22,HG-06-B2-22,HCG-03-B3-22

HCG-06-B3-22,HG-03-B3-22,HG-06-B3-22

HCG-03-B4-22,HCG-06-B4-22,HG-03-B4-22

HG-06-B4-22,HCG-03-A1-22,HCG-06-A1-22

HG-03-A1-22,HG-06-A1-22,HCG-03-A2-22

HCG-06-A2-22,HG-03-A2-22,HG-06-A2-22

HCG-03-A3-22,HCG-06-A3-22,HG-03-A3-22

HG-06-A3-22,HCG-03-A4-22,HCG-06-A4-22

HG-03-A4-22,HG-06-A4-22,HCG-03-N1-22

HCG-06-N1-22,HG-03-N1-22,HG-06-N1-22

HCG-03-N2-22,HCG-06-N2-22,HG-03-N2-22

登勝JANUS葉片泵:DS-12-F-R,DS-12-F-L,DS-12-L-R,DS-12-L-L,DS-13-F-R,DS-13-F-L,DS-13-L-R,DS-13-L-L,

DS-14-F-R,DS-14-F-L,DS-14-L-R,DS-14-L-L,HVP-30-F-A2,HVP-30-F-A3,HVP-40-F-A2,HVP-40-F-A3,RV2R1-8-L-R,RV2R1-12-F-R。

登勝JANUS柱塞泵：V-15-A1-R-A,V18-A2-L-A,V23-A3-R-A,V-38-A4-R-A.V50-A1-L-A,V70-A2-R-A。

油泵HVP-20/30-FA3,HVP-30-F-A2-02

油泵HVP-30-F-A3-02,HVP-40-F-A2-02

油泵HVP-40-FA3,HVP-40-F-A3-02

油泵NVP-30-F-A1,NVP-30-F-A2

油泵NVP-30-F-A3,NVP-40-F-A1

油泵NVP-40-F-A2,NVP-40-F-A3

中國臺灣登勝JANUS葉片泵:

DS-12-F-R,DS-12-F-L,

DS-12-L-R,DS-12-L-L,

DS-13-F-R,DS-13-F-L,

中國臺灣JANUS葉片泵

DS-14-F-R,

DS-14-F-L,

HVP-30-F-A2,

HVP-30-F-A3,

HVP-40-F-A2,

HVP-40-F-A3,

RV2R1-8-L-R,

RV2R1-12-F-R。

登勝JANUS柱塞泵：V-15-A1-R-A

V18-A2-L-A,

V23-A3-R-A,

V38-A4-R-A.

V50-A1-L-A,

V70-A2-R-A。

油泵VHI-F-40,VHI-F-40-A2

登勝JANUS油泵HG-03 HCG-03 HT-03 HCT-03

油泵的工作原理；

齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。

齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。

A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)（A）就形成局部真空，液體被吸入。

被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。齒輪油泵特點:

1.結構緊湊，使用和保養(yǎng)方便。2.具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。

齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體。

試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉(zhuǎn)動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。

A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(cè)

A就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)（B）齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

齒輪油泵特點1.結構緊湊，使用和保養(yǎng)方便。2.具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

油量調(diào)節(jié)為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。

油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。