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蘭江水
據(jù)悉，5月19日，寧夏300萬噸/年CCUS示范項目在寧東基地全面開工建設。該項目總投資102億元，在全球首次實現(xiàn)現(xiàn)代煤化工和大型油氣田開采之間的綠色減碳合作，將成為中國最大的碳捕集利用與封存全產業(yè)鏈示范基地。
不期然，我國CCUS(碳捕集、利用與封存)產業(yè)開啟了騰飛模式。畢竟2021年，我們還在說CCUS發(fā)展緩慢，百萬噸級示范項目難覓蹤跡，但從2022年開始，CCUS一下子從“進入商業(yè)化拐點”邁向了“半成熟商業(yè)化運營”，集群化發(fā)展新階段正在演進。
更值得注意的是，CCUS產業(yè)打破了初期吸引“不得不參與”的石油化工企業(yè)入局的格局，成為風口的市場真正開始展現(xiàn)其“吸金”本質。這點，不僅是中國，全球都一樣。
眾所周知，石化企業(yè)是最早進入CCUS這個產業(yè)的，有各種客觀因素，也有不少主觀規(guī)劃，在此不多贅述。憑借其龐大的生產規(guī)模，業(yè)務模式的便利，雄厚的資金和技術支持，以及強烈的減碳意愿，全球石化行業(yè)硬是趟出了一條路。
個中有很多典型，比如埃克森美孚，計劃通過氫氣、碳捕集與封存(CCS)和生物燃料的基礎項目成為該領域的先行者，并表示，該領域的收入潛力“可能超過公司現(xiàn)有的基礎業(yè)務”。錢景無限，必須是干勁十足。早前，埃克森美孚就聯(lián)合中國海油和殼牌，以及廣東省發(fā)展和改革委員會，簽署了一份諒解備忘錄，目標直指在大亞灣石化產業(yè)園區(qū)部署碳捕集和封存。
再比如中石化，與殼牌、寶鋼、巴斯夫簽署了合作諒解備忘錄，擬聯(lián)手在華東地區(qū)共同啟動國內首個開放式千萬噸級CCUS項目。該項目將長江沿線鋼材廠、化工廠、電廠、水泥廠等工業(yè)企業(yè)的碳源，通過槽船集中運輸至二氧化碳接收站，通過距離較短的管線再把接收站的二氧化碳輸送至陸上或海上的封存點。
石化企業(yè)布局CCUS技術和業(yè)務，并不稀奇，不過，當房地產大佬、互聯(lián)網大廠、工控領域的龍頭等開始橫插入局，這件事情就很不簡單了。
近日，霍尼韋爾宣布同意以現(xiàn)金6.7億美元收購INDICOR公司旗下的美國壓縮機控制公司，后者是渦輪機械控制和優(yōu)化解決方案方面領先的供應商。而霍尼韋爾同時強調，此次收購將有利于通過新的碳捕集控制解決方案，增強霍尼韋爾的高增長可持續(xù)產品組合。“霍尼韋爾將新型控制和自動化解決方案應用于碳捕集和封存等領域，從而幫助客戶加速能源轉型”，這條路，不得不說踩得很是有理有據(jù)。
無獨有偶，房地產屆的恒隆地產，也剛剛宣布與清捕零碳進行為期兩年的戰(zhàn)略合作，將在二氧化碳礦化強化廢棄混凝土低碳再生骨料技術研發(fā)及“清潔捕獲固碳混凝土實心磚”商業(yè)項目應用等層面開展深度合作。清捕零碳，技術源自浙江大學清潔能源利用國家重點實驗室(CEU)，雙方還共同建設了“浙江大學 - 清捕零碳二氧化碳礦化利用技術聯(lián)合研發(fā)平臺”。
工控和房產都出手了，互聯(lián)網大廠的“加盟”好像也并不那么驚奇了。丹麥能源巨頭Ørsted官宣與微軟公司合作，支持旗下的生物質發(fā)電站安裝碳捕集設備，同時涉及到未來11年的276萬噸碳排放額度交易(Ørsted將碳信用額賣給微軟)，這還有點擦邊。但騰訊牽頭啟動“碳尋計劃”，真金白銀“砸”下去的方式可完全不同。
據(jù)悉，這是中國CCUS領域首個由科技企業(yè)發(fā)起的大規(guī)模資助計劃，聚焦下一代前沿的CCUS技術，通過靈活的催化性資本，公開征集創(chuàng)新技術的項目方案，打造有示范性作用的落地項目，孵化有正向經濟性潛能的初創(chuàng)企業(yè)。直白點，就是在找“潛力股”，拿得了項目，做得了投資，先占一個位置。
還有一個消息，近日山東海洋集團有限公司旗下山東海運股份有限公司與新韓通船舶重工有限公司正式簽訂了12艘碳捕捉預留8.2萬載重噸散貨船合同。重點來了，至少有一艘船將安裝由中國船舶集團旗下第七一一研究所自主研發(fā)的CCUS裝置。你沒看錯，運輸業(yè)也逃不過“真香定律”。
論CCUS的魅力——“據(jù)國際能源署測算，到2030年，CCUS投資需要增加1600億美元，到2050年需要額外投資2.5萬億到3萬億美元，相當于20萬億元人民幣”，誰會是下一個入局者呢？
