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【中國環(huán)保在線 固廢處理】近年來，我國對動力電池回收行業(yè)日漸重視，頒布了一系列的政策致力于行業(yè)發(fā)展。據(jù)工信部網(wǎng)站消息，日前工信部等七部門印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，決定開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。
探索創(chuàng)新商業(yè)合作模式 動力電池回收鋪開試點工作
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，日前工信部等七部門印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，決定在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。
近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，作為新能源汽車核心的動力電池用量也呈現(xiàn)高速增長。在此背景下，業(yè)內(nèi)普遍預計，2018年國內(nèi)新能源汽車動力電池即將迎來首輪“報廢潮”。
隨著動力電池報廢潮的臨近，動力電池回收體系受到越來越多的關(guān)注。不過，從目前的市場狀況看，回收渠道、市場培育很大程度上也限制了動力電池回收的快速發(fā)展。因此，市場正在呼吁一套行之有效的動力電池回收方案來破解困局。
隨著大量的廢舊鋰電池報廢，也催生另一個規(guī)模龐大的市場。近年來越來越多的企業(yè)及資本開始布局動力電池回收。動力電池在資源再生循環(huán)利用過程中，可以再次得到國內(nèi)依賴進口的鎳、鈷、錳等稀缺原材料。據(jù)新華網(wǎng)報道，有專家估計，2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規(guī)模，到2020年，相關(guān)市場空間可達百億級別。
由此看來，動力電池回收行業(yè)的市場空間很大，市場化需求也在逐步擴張。通過對廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，創(chuàng)造了新的利潤空間，降低新能源汽車的成本。很多資本希望投資動力電池回收這一片新藍海，而國家標準、框架性文件會對動力電池回收技術(shù)門檻、技術(shù)工藝等加以引導，這對于投資者也有參考價值。
如果從近年來我國的制度體系建設(shè)出發(fā)，國家不乏對動力電池回收行業(yè)的關(guān)注。早在2012年7月出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就明確提出，要制定動力電池回收利用管理辦法，建立梯級利用和回收管理體系。去年一年，我國對于行業(yè)的關(guān)注熱度更不斷升溫。
2017年2月初，工信部、商務(wù)部、科技部就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，其中提及“開展新能源汽車動力電池回收利用試點，建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力電池梯級利用”的情況。
《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》于2017年5月獲正式批準公布，這是由工信部提出的國內(nèi)關(guān)于動力電池回收利用、明確指出回收拆解企業(yè)應具有相關(guān)資質(zhì)的國家標準，從2017年12月1日起正式實施。
2018年2月26日，工信部、科技部、環(huán)保部等七部門聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規(guī)定，汽車企業(yè)將負責新能源汽車動力電池的回收。辦法指出，從要建立回收利用體系、實施溯源管理、完善標準體系、抓好試點示范、營造發(fā)展環(huán)境等方面做好動力電池回收工作，促進行業(yè)市場化發(fā)展。
今年兩會期間，也不乏關(guān)于“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議。無論是從環(huán)境角度、還是從市場經(jīng)濟角度，動力電池市場都是值得挖掘的寶藏。
我國新能源汽車動力蓄電池回收利用存在的許多問題尚待解決，主要是回收利用法律法規(guī)尚不完善，回收技術(shù)和工藝水平不高，回收利用成本高而盈利難。如何才能建立完善的回收利用體系？對于起步較晚的中國動力電池行業(yè)來說，這依然任重道遠。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》中指出，試點內(nèi)容包括構(gòu)建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式、推動先進技術(shù)創(chuàng)新與應用、建立完善政策激勵機制。通過四方面的路徑逐步完善動力電池回收市場，探索更為有效的回收模式，這將以點帶面地繪就動力電池回收市場的藍圖。
隨著一系列政策措施的落地，動力電池回收將進一步突破關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，涌現(xiàn)一批標桿企業(yè)，技術(shù)標準與行業(yè)規(guī)范將推動整個行業(yè)走向商業(yè)化發(fā)展。據(jù)悉，試點工作實施年限原則上不超過兩年。實施方案提出，到2020年，我國將建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。雖然道阻且長，但是前路卻依然讓人充滿憧憬和期待。
