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新能源汽車產(chǎn)業(yè)釀變 車企駛?cè)腚p積分“賽道”

2017-11-02 06:30:00來(lái)源:金羊網(wǎng)記者 劉佳寧 編輯:筱陽(yáng) 關(guān)鍵詞:新能源汽車新能源設(shè)備雙積分閱讀量:31982

導(dǎo)讀:在新能源車這個(gè)遠(yuǎn)沒(méi)有普及的領(lǐng)域,往往是政策先行帶動(dòng)產(chǎn)業(yè),今年更是進(jìn)入了快車道,從過(guò)去鼓勵(lì)引導(dǎo)政策為主,轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗贡啤蓖苿?dòng)。
  【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí),尤其在雙積分政策已經(jīng)公布的當(dāng)下山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。無(wú)論是德系、日系、美系,還是自主品牌,都在近頻頻出手,抓緊謀篇布局,予以應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴。

  新能源汽車產(chǎn)業(yè)釀變 車企駛?cè)腚p積分“賽道”
 
  雙積分制度公布、研究燃油車禁售時(shí)間表、車企宣布停售燃油車時(shí)間……2017年以來(lái),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論從政策還是結(jié)構(gòu)層面,都發(fā)生了重大的變化——從“蘿卜”到“大棒”,在倒逼制度的形成下,無(wú)論是產(chǎn)能儲(chǔ)備、電池技術(shù)上的競(jìng)賽,還是跨國(guó)車企們的新合資潮,中國(guó)車企與跨國(guó)車企一起已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的新能源車“賽道”上,進(jìn)入了起跑加速的階段。
 
  早在2009年,中國(guó)就啟動(dòng)了“十城千輛”示范項(xiàng)目,初在全國(guó)范圍內(nèi)選取了十個(gè)城市進(jìn)行新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)。到了2012年,國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)年》并提出,計(jì)劃到2020年新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到200萬(wàn)輛,累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
 
  為了鼓勵(lì)廣大車企在新能源車方面加快研發(fā)與推廣,并促進(jìn)新能源車為市場(chǎng)所接受,隨后新能源車的補(bǔ)貼政策也正式出臺(tái)。各限牌城市也陸續(xù)為新能源車提供了免搖號(hào)、單獨(dú)搖號(hào)、不限行、地方財(cái)政補(bǔ)貼等若干政策。這一系列中央與地方政策的推出,確實(shí)加快了新能源車的推廣與銷量增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車銷量從2012年的1.2萬(wàn)輛,到2016年一舉突破了50.7萬(wàn)輛。
 
  不過(guò),新能源車真的被人們所廣泛接受了?2016年,中國(guó)汽車行業(yè)新能源車騙補(bǔ)丑聞爆發(fā),工信部和財(cái)政部介入調(diào)查,隨后對(duì)多家車企進(jìn)行了罰款。正如今年7月畢馬威中國(guó)發(fā)布的報(bào)告《電動(dòng)汽車展望——中國(guó)新能源汽車:市場(chǎng)、政策與消費(fèi)者》中認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng),特別是2015年的跨越式發(fā)展,并不是市場(chǎng)自然需求所造成的,而是政策和補(bǔ)貼在其中發(fā)揮了重要作用。
 
  對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新能源車——包括純電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車,這些車型的續(xù)航里程能否解決人們的“里程焦慮癥”、產(chǎn)品技術(shù)是否已經(jīng)完全成熟、充電時(shí)間是否足夠短等,都是目前新能源車需要解決的問(wèn)題。此外,社會(huì)配套也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,目前充電樁的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,也在客觀上制約著新能源車的發(fā)展。
 
  不可否認(rèn)的是,在“雙積分”政策正式來(lái)臨之前,各大車企還有一個(gè)窗口期可以把需要研究的技術(shù)問(wèn)題加以解決。不過(guò),這跟之前補(bǔ)貼政策一樣也是由政策所推動(dòng),只不過(guò)從過(guò)去的“蘿卜”換成了“大棒”。在10月26日舉辦汽車強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展論壇上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)就表示,目前大家對(duì)于禁燃政策有一定的誤解,“我們現(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車,而只是說(shuō)要鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,一切依賴于市場(chǎng)決定。”在不遠(yuǎn)的將來(lái),新能源車市場(chǎng)是否就真的進(jìn)入了“春天”?還須拭目以待。
 
  原標(biāo)題:新能源車駛?cè)?ldquo;快車道”
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