ATOS阿托斯多級(jí)泵的說明書

【資料簡(jiǎn)介】

    意大利ATOS阿托斯多級(jí)泵就是很多單級(jí)泵的簡(jiǎn)單串聯(lián)，組合在一起。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。多級(jí)泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

ATOS多級(jí)泵是由幾個(gè)葉片泵、徑向柱塞泵或齒輪泵通過下列方式組合成不同型號(hào)：PFEX由多個(gè)PFE葉片泵或PFED雙聯(lián)葉片泵組成；PFEX由多個(gè)PFE葉片泵或PFR徑向柱塞泵組成；PVPCX2E由多個(gè)PVPC軸向柱塞泵或PFE葉片泵組成。對(duì)于多級(jí)泵，作用于每個(gè)單驅(qū)動(dòng)軸和通軸上的zui大扭矩不得高于他們?cè)试S的極限值，尤其必須考慮到作用于*級(jí)驅(qū)動(dòng)軸上的總扭矩是驅(qū)動(dòng)其他幾級(jí)單軸的扭矩之和。

如圖示：M1，M2，M3=驅(qū)動(dòng)每個(gè)單泵所需的扭矩（在單泵“扭矩-壓力曲線”圖中可查的。）
LDS1，LDS2，LDS3=驅(qū)動(dòng)軸的極限扭矩。
LTS1，LTS2=通軸末端的機(jī)械扭矩。
驅(qū)動(dòng)單軸及通軸所需的扭矩、允許的機(jī)械扭矩在樣本中是基于每種單泵的參數(shù)的。
對(duì)于多級(jí)泵，系列原則必須遵守：
a）M3≤LTS2
b）M3+M2≤LDS2
c）M3+M2≤LTS1
d）M3+M2+M1≤LDS1

阿托斯多級(jí)柱塞泵，ATOS多級(jí)葉片泵，ATOS阿托斯多級(jí)泵型號(hào)如下：

PFEX2-42045/31022/3DT 21      PFEX2-51150/51129/3DV 23   PFEX2-51150/51150/3DV 23 
PFEX2-51150/51150/3DW 23      PFEXC-51150/3DV            PFEXD-42085/43056/016/3DTA
PFEX2-31036/31022/1DT         PFEX2-32022/31016/3DT 20   PFEX2-42045/31022/3DT 21
PFEX2-445/31022/3DT 21        PFEX2-51150/51129/3DV      PFEX2-51150/51129/3DV 23 
PFEX2-51150/51150/3DV         PFEX2-51150/51150/3DV 23   PFEX2-51150/51150/3DW
PFEX2-51150/51150/3DW 23      PFEXC-51150/3DV            PFEXD-42085/43056/016/3DTA
PFEXD-42085-43056/016-3DVO 

ATOS阿托斯多級(jí)泵結(jié)構(gòu)說明：

　1、葉輪是多級(jí)泵的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

　　2、泵體也稱泵殼，它是多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

　　3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。

　　4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！

　　5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

　　6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空！當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。