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SMC氣缸操控回路

2020年06月18日 09:26:20人氣:310來源:東莞市博粵氣動液壓設(shè)備有限公司(東莞市工搜電子有限公司)

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關(guān) 鍵 詞SMC氣缸操控回路
【資料簡介】

SMC氣缸操控回路
(1)氣動回路中,二位三通閥是可通式的,當(dāng)無桿氣缸前行時,碰動二位三通閥,二位三通閥起作用換向(即氣路接通),操控氣控二位五通閥換向,使得定位氣缸伸出,當(dāng)無桿氣缸從終一個工位回到原始方位過程中碰動二位三通閥,時它不起作用(即不換向),不會導(dǎo)致定位氣缸的伸出。
(2)氣動回路中,疾速排氣閥的作用是,當(dāng)二位五通電磁閥換位,操控SMC氣缸前行時,無桿氣缸前腔的氣體經(jīng)過疾速排氣閥排出,不會導(dǎo)致氣控二位五通閥的換位,使定位氣缸誤動作。而當(dāng)無桿氣缸撤退時,排氣閥不起作用,操控?zé)o桿氣缸撤退的壓縮空氣一起使得氣控二位五通閥換位,使定位氣缸回縮。
SMC氣缸在工業(yè)生產(chǎn)之中,有時候需要多點定位無桿氣缸,在操控方面是了氣缸的疾速反應(yīng),頻率高,運用壽命長等特色。在現(xiàn)場操控是電機處在被迫的情況下由氣壓來完結(jié)疾速抵達方位。在轉(zhuǎn)換為伺服電機變?yōu)樽詣庸蓜育X輪及齒形帶完結(jié)精細(xì)定位。這樣能夠起到運動速度快操控體系簡略壽命長。在定位需求在0.3MM以上行程需求長,速度需求高的場合運用。
SMC氣缸運用同步帶SMC氣缸,是應(yīng)用在直線螺桿無法滿意的疾速工況,頻率高 噪音小的場合。在歐洲廣泛運用的驅(qū)動機制。操控直線運動。•高線性速度•高加速率•長沖程長度•重復(fù)性好•高職責(zé)周期。SMC氣缸驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)能夠完結(jié)。每秒3.8米-每SMC氣缸之身具有較高的承重才能。若是超出之身的承重才能。
SMC氣缸驅(qū)動軸上配有能夠同步運用數(shù)個氣缸的銜接設(shè)備,若是需求更高的載荷或許一起驅(qū)動數(shù)個部件,就需求裝置兩個帶有齒形帶的滑塊,因為傳輸給軸的力不會華佗,那么就能夠在定位體系上輔佐裝置譯碼器,經(jīng)過裝置第二個齒形帶,運用滑塊沿切線方向進給,所以就需求一個中心夾緊的長行程爪鉗。

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