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移動車載型10KW汽油發(fā)電機組
點擊次數(shù)：211 發(fā)布時間：2017-11-14
移動車載型10KW汽油發(fā)電機組調(diào)速器作為發(fā)動機的控制中心,能根據(jù)發(fā)動機負載變化情況自動地調(diào)節(jié)發(fā)動機循環(huán)供油量,保持發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動機具有良好的工作性能。汽油機在作為農(nóng)林機械、園林機械、發(fā)電機組及其他場合的動力裝置時都裝有調(diào)速器,以便在負載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉(zhuǎn)速基本不變。目前,汽油發(fā)電機組上的調(diào)速器普遍采用的是機械式調(diào)速器,由于機械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時必然存在瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應(yīng)在發(fā)電機組中對汽油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機組時存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機組的自動化水平、可靠性和汽油發(fā)電機組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價格低廉、可靠性高、具有通用性和擴展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。
詳細參數(shù)
10KW*汽油發(fā)電機詳細參數(shù)： | |
型號 | YT10REM |
額定功率（PET） | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流（PET） | 43.5 |
相數(shù) | 單相 |
額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
電啟動 | 是 |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 1.4 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
冷卻系統(tǒng) | 強制風(fēng)冷 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場 |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
防護等級 | IP 24 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
低速運轉(zhuǎn)噪音dB(A)/7m | 63 |
機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1150×670×740 |
凈重( kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |
在人們向往綠色、健康、環(huán)保的生活方式,政府倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天,數(shù)碼發(fā)電機憑借其、綠色、環(huán)保的特點越來越受到人們地關(guān)注。但是目前市面上除了幾個品牌的數(shù)碼發(fā)電機外,普遍存在發(fā)電機控制器性能不理想、可靠性不高、產(chǎn)品一致性不好等問題。針對國內(nèi)數(shù)碼發(fā)電機的現(xiàn)狀,尤其是發(fā)電機生產(chǎn)基地之一一臺州地區(qū)的研發(fā)現(xiàn)狀,本文將進行以下應(yīng)用研究。首先分析逆變技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景,并闡述了國內(nèi)外數(shù)碼發(fā)電機產(chǎn)品的研究現(xiàn)狀以及節(jié)氣門控制算法的應(yīng)用現(xiàn)狀。在了解市場上同類*產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,結(jié)合企業(yè)實際需求,設(shè)計控制器的多種方案,并設(shè)計出相應(yīng)的硬件電路,從理論分析和實際調(diào)試兩個方面出發(fā),對不同方案進行比較分析與改進。接著從節(jié)氣門調(diào)速性能指標出發(fā),建立汽油發(fā)電機數(shù)學(xué)模型,并用不同的控制算法對發(fā)電機節(jié)氣門控制進行仿真與實際調(diào)試,zui終選用仿人智能控制結(jié)合模糊控制作為節(jié)氣門控制系統(tǒng)的控制算法。在提高控制器性能上,軟件設(shè)計了系統(tǒng)的軟啟動功能,使得控制器能夠適應(yīng)白熾燈等負載啟動的要求。同時,為了能更好的對動力和控制器起到保護作用,還設(shè)計了十幾種異常情況保護功能。zui后根據(jù)機械行業(yè)標準,實驗證明控制器的調(diào)速性能良好,并且在輸出波形以及滿載壓降上優(yōu)于開普動力的控制器。