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江蘇鐵路集團采購10KW汽油發(fā)電機
點擊次數(shù)：189 發(fā)布時間：2017-8-16
江蘇鐵路集團采購10KW汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略可以概括為:人機工程研究—概念設計—外觀造型設計—計算機建模—油泥模型制作—模型數(shù)據(jù)采集—數(shù)字模型建立與模具開發(fā)、設計。針對汽油發(fā)電機的特點,提出了一種適合汽油發(fā)電機新產(chǎn)品開發(fā)的工業(yè)設計策略,對汽油發(fā)電機的工業(yè)設計具有普遍意義。
*汽油發(fā)電機,*柴油發(fā)電機,汽油機水泵,柴油機水泵。
汽油機發(fā)電機電子調速器PID參數(shù)按調速系統(tǒng)過渡過程進行在線實時模糊自整定。增加了載荷作為新的模糊變量。仿真結果和汽油機調速性能試驗表明,模糊自適應PID電子調速器改善了汽油發(fā)電機全工況條件下的動態(tài)響應,從而提高汽油發(fā)電機的發(fā)電質量,提高了系統(tǒng)的綜合性能.
10KW*汽油發(fā)電機詳細參數(shù)： | |
型號 | YT10REM |
額定功率（PET） | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流（PET） | 43.5 |
相數(shù) | 單相 |
額定轉速（rpm） | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
電啟動 | 是 |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 1.4 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
防護等級 | IP 24 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
低速運轉噪音dB(A)/7m | 63 |
機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1150×670×740 |
凈重( kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |
針對多用途的小型汽油發(fā)電機,設計了一種逆變電源。逆變電路采用交-直-交不可控整流加單相逆變的變換模式,引入數(shù)字ID控制和重復控制相結合的復合控制策略,確保系統(tǒng)良好的穩(wěn)態(tài)特性與動態(tài)特性。對系統(tǒng)進行了實驗仿真,仿真結果表明該逆變電源電壓畸變小、頻率穩(wěn)定,具有一定的實用性。