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了解德國FESTO氣缸氣動控制回路

時間:2018/10/22閱讀:174
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了解德國FESTO氣缸氣動控制回路
(1)氣動回路中,二位三通閥是可通式的,當無桿氣缸前行時,碰動二位三通閥,二位三通閥起作用換向(即氣路接通),控制氣控二位五通閥換向,使得定位氣缸伸出,當無桿氣缸從后一個工位回到原始位置過程中碰動二位三通閥,時它不起作用(即不換向),不會引起定位氣缸的伸出。
(2)氣動回路中,快速排氣閥的作用是,當二位五通電磁閥換位,控制無桿氣缸前行時,無桿氣缸前腔的氣體通過快速排氣閥排出,不會引起氣控二位五通閥的換位,使定位氣缸誤動作。而當無桿氣缸后退時,排氣閥不起作用,控制無桿氣缸后退的壓縮空氣同時使得氣控二位五通閥換位,使定位氣缸回縮。
德國FESTO氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。無桿氣缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱無桿氣缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。 驅動軸上配有可以同步使用數(shù)個氣缸的連接裝置,如果需要更高的載荷或者同時驅動數(shù)個部件,就需要安裝兩個帶有齒形帶的滑塊,由于傳輸給軸的力不會華佗,那么就可以在定位系統(tǒng)上輔助安裝譯碼器,通過安裝第二個齒形帶,使用滑塊沿切線方向進給,于是就需要一個中心夾緊的長行程爪鉗。

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