CKD無(wú)桿缸如何選型之幾個(gè)要點(diǎn)
 

　　CKD無(wú)桿缸系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，由于電機(jī)通常與缸體集成在起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
 

　　停止的位置數(shù)多且控制精度高。般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
 

　　CKD無(wú)桿缸柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
 

　　CKD無(wú)桿缸由上可見(jiàn)，電機(jī)本身效率很高，但在往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，CKD無(wú)桿缸節(jié)能，具體比較取決于實(shí)際的工作條件，即安裝方向、往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期和負(fù)載率等。
 

　　1、CKD無(wú)桿缸的缸徑：
 

　　根據(jù)你所需的負(fù)載重量，選定工作壓力以及動(dòng)作方向，通過(guò)公式計(jì)算，從而選定適當(dāng)?shù)母讖?，也可以?duì)照氣缸出力表進(jìn)行選型。
 

　　2、CKD無(wú)桿缸行程：
 

　　根據(jù)你需要，確認(rèn)好工件的移百動(dòng)，從而確定氣缸行程。
 

　　3、CKD無(wú)桿缸的緩沖形式：
 

　　分為無(wú)緩沖和可調(diào)緩沖氣缸兩種，如果氣缸需要行程末端無(wú)沖擊，那可以選擇可調(diào)緩沖氣缸。
 

　　4、潤(rùn)滑度方式：
 

　　分為有潤(rùn)滑和無(wú)給油潤(rùn)滑兩種，例如食品、醫(yī)藥等不能受污染的可以選擇無(wú)給油潤(rùn)滑氣缸。
 

　　5、CKD無(wú)桿缸系列：
 

　　CKD無(wú)桿缸情況下在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短(小于1min)的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，CKD無(wú)桿缸的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長(zhǎng)(大于1min)時(shí)，CKD無(wú)桿缸竟然變得更節(jié)能。這是百由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而CKD無(wú)桿缸耗電和氣體泄露，般低于1W，即終端停止時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺(tái)形加度減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電版動(dòng)執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢(shì)不是很大。
 

　　CKD無(wú)桿缸帶有緩沖功能，說(shuō)明緩沖閥沒(méi)有關(guān)閉；氣缸不帶有緩沖功能，則說(shuō)明緩沖閥處于關(guān)閉狀態(tài)。緩沖作用的大小可以通過(guò)緩沖閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)緩沖閥的開(kāi)度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱(chēng)為可調(diào)緩沖氣缸。
 

　　CKD無(wú)桿缸緩沖閥順時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過(guò)大，活塞接近行程終端前，可能會(huì)出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象需注意。
 

　　CKD無(wú)桿缸當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥樣，氣壓力壓開(kāi)緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長(zhǎng)。