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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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適用范圍
本標準規(guī)定了橋梁檢測車的術(shù)語和定義、基本規(guī)格、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、使用說明書及隨車文件、運輸、儲存。
本標準適用于采用已定型汽車底盤改裝的折疊式、析架式、混合式橋梁檢測車(以下簡稱橋檢車)。其他型式和有特殊要求的橋梁檢測車可參照本標準執(zhí)行。
基本要求：
A、整車
1、橋檢車應(yīng)符合本標準的要求，并按經(jīng)規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。
2、外購件、外協(xié)件應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定，并具有制造廠的合格證，經(jīng)生產(chǎn)廠檢驗合格后方可使用。所有自制零、部件經(jīng)檢驗合格后方可裝配。
3、橋檢車zui大總質(zhì)量不應(yīng)超過選用車輛底盤規(guī)定的zui大允許值。
4、橋檢車行駛狀態(tài)的外廓尺寸應(yīng)不超過表1規(guī)定的數(shù)值。對析架式和混合式橋檢車，其車輛后懸應(yīng)不大于3m。
橋檢車zui大水平作業(yè)幅度 | 整車寬度 | 整車高度 |
L≤18 | ≤2.5 | ≤4 |
L＞18 | ≤2.8 |
表1 外廓尺寸限值
5、橋檢車設(shè)計總質(zhì)量小于或等于31000kg(底盤驅(qū)動軸裝備空氣懸掛為犯000kg)，zui大水平作業(yè)幅度小于或等于18m時，其軸荷及總質(zhì)量限值應(yīng)符合GB 1 5 89的規(guī)定;當整車設(shè)計總質(zhì)量大于31000kg(底盤驅(qū)動軸裝備空氣懸掛為32000kg)，zui大水平作業(yè)幅度大于18m的橋檢車，其軸荷及設(shè)計總質(zhì)量限值應(yīng)符合表2的規(guī)定。
橋檢車zui大水平作業(yè)幅度 | 允許軸數(shù) | 單軸允許軸荷 | 總質(zhì)量 | |
|
| 非驅(qū)動軸 | 驅(qū)動軸 |
|
＞18 | 5軸 | 7000 | 10000 | ≤44000 |
表2 軸荷及設(shè)計總質(zhì)量限值
6、橋檢車鋼結(jié)構(gòu)件在靜載、動載、穩(wěn)定性試驗中，不得出現(xiàn)殘余變形，及其他損壞現(xiàn)象。
B、工作平臺
1、橋檢車平臺的工作表面應(yīng)是防滑的表面。工作平臺可設(shè)置梯子，梯子踏面應(yīng)防滑。平臺可設(shè)置出人門，門不得向外開，也可用欄桿、擋鏈或其他設(shè)施代替，寬度應(yīng)不小于35Omm。
2、折疊式橋檢車工作平臺四周應(yīng)有護欄或其他防護結(jié)構(gòu)，高度應(yīng)不小于1100mm，并應(yīng)設(shè)有中間橫桿和高度大于loomm的踢腳板，平臺寬度應(yīng)不小于450mm。超過此規(guī)定平臺應(yīng)加裝載荷傳感器，當達到許可載荷時，應(yīng)發(fā)出警告，并阻止除減少傾翻力矩外的其他進一步運動。對于衍架式工作平臺護欄中間應(yīng)設(shè)有斜拉桿和不小于10Omm高的護網(wǎng)或護板，以防止工作人員及工具滑落。
3、折疊式護欄結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受沿水平方向作用在頂部護欄或中間橫桿上360N/m的載荷，頂部
護欄或中間隔欄在兩支桿之間應(yīng)能承受垂直方向的1300N的集中載荷，護欄終端支桿能承受500N來自各方向?qū)U頂端的靜集中載荷。
4、工作平臺臺面上應(yīng)為工作人員備有拴安全帶及短索的裝置。
5、工作平臺上應(yīng)醒目地注明橋檢車額定載荷或承載人數(shù)。
C、穩(wěn)定性要求
橋檢車置于縱坡5%和橫坡3%的橋面上，平臺處于允許的極限穩(wěn)定狀態(tài)，平臺承載1 .5倍的額定載荷，橋檢車應(yīng)達到靜載穩(wěn)定性要求，輪胎不得離地。
D、可靠性要求
zui大水平作業(yè)幅度大于或等于18m的橋檢車應(yīng)進行400次可靠性作業(yè)循環(huán)，zui大水平作業(yè)幅度小于18m的橋檢車應(yīng)進行500次可靠性作業(yè)循環(huán)，平均*工作時間不少于500h，可靠度不小于95%。
文章來自：濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
