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1月20日上午，合肥市首批氫能公交示范運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式在皖能綜合能源港下塘梧桐大道站舉行，隨著首輛氫能公交從站內(nèi)駛出，標(biāo)志著皖能綜合能源港氫能應(yīng)用場(chǎng)景正式啟用。首批23輛安凱氫燃料客車(chē)有10輛于1月20日投入下塘專(zhuān)線(xiàn)，另13輛氫能公交車(chē)計(jì)劃4月底前在合肥主城區(qū)及環(huán)巢湖旅游專(zhuān)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。
氫能源公交與純電動(dòng)公交車(chē)有什么區(qū)別呢？我們一起來(lái)看看↓
從外形上看，氫能源公交與純電動(dòng)公交車(chē)相差無(wú)幾，相比純電動(dòng)汽車(chē)，氫燃料汽車(chē)加氫時(shí)間短，10分鐘即可加滿(mǎn)；續(xù)駛里程長(zhǎng)，一次加氫續(xù)駛里程可以達(dá)到300km以上。
本批氫能公交車(chē)由皖天然氣所屬省充換電公司投資建設(shè)的全省首座“油氣電氫服”綜合能源港下塘梧桐大道站提供氫源，該站占地面積約17.5畝，單日最大可滿(mǎn)足2000輛燃油車(chē)、80臺(tái)次氫能公交、576臺(tái)次充電車(chē)輛、300臺(tái)次換電車(chē)輛的供能需求。與傳統(tǒng)加油站相比，每年可減排二氧化碳約16647噸，折合標(biāo)煤約6658噸，相當(dāng)于減少7230輛油車(chē)一年的二氧化碳排放量。
皖天然氣將以此次參與合肥市首批氫能公交示范線(xiàn)路建設(shè)為契機(jī)，在已建成的長(zhǎng)豐下塘、肥東龍?zhí)羶勺C合能源港基礎(chǔ)上，持續(xù)聚焦交通領(lǐng)域綜合補(bǔ)能業(yè)務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)包括氫能在內(nèi)的各類(lèi)示范場(chǎng)景應(yīng)用。
這批氫能公交由安凱客車(chē)研發(fā)打造，目前已完成8-12米氫燃料產(chǎn)品的系列開(kāi)發(fā)，并已實(shí)現(xiàn)批量化運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，此次交付的安凱E9氫燃料客車(chē)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先水平，整車(chē)基于平臺(tái)化、輕量化、集成化、智能化、低氫耗理念研發(fā)設(shè)計(jì)，具備效率高、能耗低、動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、大載客、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢(shì)，加氫時(shí)間10分鐘，滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)續(xù)駛里程超300公里，可有效滿(mǎn)足城市公交高強(qiáng)度運(yùn)輸要求。
信息來(lái)源：省能源集團(tuán)、江汽集團(tuán)、合肥日?qǐng)?bào)
主辦單位：安徽省國(guó)資委
原標(biāo)題：首批氫能公交已上線(xiàn)！省屬企業(yè)助力合肥“氫”裝上陣
