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伴隨著市場上新能源汽車的不斷推陳出新，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游百花齊放，具有深厚電力電子技術(shù)積淀且產(chǎn)品驗證進度領(lǐng)先的充電模塊企業(yè)，也緊跟細(xì)分市場的前進步伐，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上不容忽視的一環(huán)。
8月29-31日，深圳市英可瑞科技股份有限公司(簡稱：英可瑞)攜系列充電模塊及新能源汽車相關(guān)電源產(chǎn)品亮相第十八屆上海國際充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)展覽會，國際能源網(wǎng)記者對英可瑞新能源銷售總監(jiān)王長峰進行了采訪。
布局充電模塊，攜新品亮相展會
據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，全國累計建成的充電樁已超過660萬臺，其中今年上半年，新建的充電樁數(shù)量達144.2萬臺，公共充電樁達35.1萬臺。此外，我國還累計建成了超過2200座換電站，進一步提高了新能源汽車的補能便利性。這些數(shù)據(jù)無疑展示了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。
充電樁作為和新能源汽車市場相伴而生的產(chǎn)物，充電樁行業(yè)有望在未來幾年迎來爆發(fā)式增長。其中，直流充電模塊作為新能源汽車直流充電設(shè)備的“心臟”，是構(gòu)建高功率充電基礎(chǔ)設(shè)施的核心部分，決定了整個充電樁的效率、穩(wěn)定性與可靠性。
為了致力于新能源電動汽車的市場開拓，英可瑞于2011年進入充電樁市場，開始研發(fā)新能源汽車直流充電模塊，是當(dāng)時國內(nèi)最早布局充電模塊賽道的企業(yè)之一。王長峰表示，英可瑞立志要做國內(nèi)及國際一流的充電模塊供應(yīng)商。
據(jù)王長峰介紹，本次展會，英可瑞重點展示了30kW高功率密度風(fēng)冷充電模塊、30kW液冷充電模塊、歐標(biāo)充電樁、車載DCDC模塊、20kW國網(wǎng)三統(tǒng)一充電模塊等新能源汽車相關(guān)電源產(chǎn)品。
充電模塊發(fā)展壁壘凸顯
充電樁是新能源車的“加油站”，是新能源汽車發(fā)展必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，越來越受到中央和地方政府的重視，對充電樁的要求也越來越高，行業(yè)壁壘也逐步顯現(xiàn)。
王長峰認(rèn)為，充電模塊作為電源產(chǎn)品，在可靠性、成本、經(jīng)營等方面存在一定壁壘。
從可靠性方面來看，充電模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需要滿足各大場站差異化運營需求。另外，由于充電樁一般應(yīng)用于戶外，在帶電粉塵、鹽霧、濕氣等惡劣環(huán)境條件下都會影響充電模塊的可靠性。
其次，由于充電模塊產(chǎn)品售價相對透明且較低，如何在保證可靠性前提下盡可能控制充電模塊成本，是充電樁模塊企業(yè)生存之道。
在經(jīng)營方面，“由于充電模塊下游客戶往往需要對充電樁做成套集成及二次開發(fā)。同時，研發(fā)人員配合度、產(chǎn)品熟悉程度、產(chǎn)品穩(wěn)定性及客戶信任度需要一定時間建立。因此，對于新進入者也將會面臨諸多困難。”王長峰向國際能源網(wǎng)記者如是說道。
超充風(fēng)口，英可瑞液冷模塊以及高功率密度風(fēng)冷模塊受到樁企高度關(guān)注。
隨著新能源汽車保有量持續(xù)增加以及車輛電池容量不斷提升,超級快充需求日益凸顯。為了緩解潛在消費者的充電難焦慮,更大釋放新能源汽車消費潛力,已有不少企業(yè)開始入局超充賽道。
王長峰表示，隨著超級充電逐步普遍化，大功率充電樁系統(tǒng)散熱越來越嚴(yán)峻，液冷充電也是一種新的選擇。對此，英可瑞重磅推出30kW液冷模塊。
“30kW液冷模塊是公司對液冷充電技術(shù)的首次嘗試，目前，30kW液冷模塊已成功開發(fā)，并向多家客戶批量出貨，可以說，英可瑞已經(jīng)具備更大功率液冷充電模塊及系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計能力和生產(chǎn)制造能力，以及供應(yīng)鏈能力。”王長峰如是說道。
未來，英可瑞將繼續(xù)聚焦充電模塊行業(yè)發(fā)展，提高產(chǎn)品可靠性，持續(xù)創(chuàng)新升級改進技術(shù)。結(jié)合國家推進“碳達峰、碳中和”發(fā)展戰(zhàn)略，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力實現(xiàn)企業(yè)市值和社會價值雙豐收。
原標(biāo)題：入局超充賽道，英可瑞液冷模塊以及高功率密度風(fēng)冷模塊受到樁企高度關(guān)注
