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近年來，我國大氣污染治理取得了積極成效。治理進入攻堅克難的階段，大氣污染治理從主要污染物、重點治理區(qū)域和治理思路等均發(fā)生了改變。
主要污染物上——PM2.5控制剛邁出第一步，臭氧污染問題浮現；
重點區(qū)域上——汾渭平原成大氣污染防治的重點攻堅區(qū)域，同時川渝、長江經濟帶、東北地區(qū)等大氣污染治理引起關注；
治理思路上——區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控、繼續(xù)推進四大結構優(yōu)化調整、污染物協(xié)同治理實現從大氣污染“治理”到“管理”的飛躍等成主流。
上述的改變，也推動大氣污染在治理裝備技術上等發(fā)生改變，其中的一個原則仍是“堅持科學治污”，這一點也是2020年政府工作報告中關于生態(tài)環(huán)保的一個重要內容。另有機構預計，未來工業(yè)大氣環(huán)保治理需求高達2000億元，市場空間巨大。
近日，在國務院常務會議中，我國部署加強大氣污染科學防治的相關內容，其中明確提出“下一步要運用好相關成果，加強大氣污染科學防治，同時要進一步深入開展科研攻關，持續(xù)改善空氣質量。”
2020年是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵之年，同時也是開啟“十四五”升級版污染防治方案之際。近年來我國能在PM2.5的治理上取得顯著成效，離不開相關領域的科學研究。資料顯示，2017年9月我國正式開始實施大氣重污染成因及治理攻關項目；2018年，國家重點研發(fā)計劃大氣專項啟動了“長三角PM2.5和臭氧協(xié)同防控策略與技術集成示范”項目；此外，“珠三角PM2.5和臭氧綜合防控技術與精準施策示范”項目也在穩(wěn)步推進中。
數據顯示，截止2019年1月28日，我國大氣污染治理方面技術知識產權共576項，主要以去硫、硫氧等技術為主，尤其是在除塵、機動車污染防治上，我國已經小有成績。在除塵領域，我國已然開始重視起對小顆粒污染以及控制的問題；在機動車污染控制技術上，我國已經攻克柴油機顆粒物排放凈化技術和化凈化器產業(yè)化關鍵技術。
但在脫硫技術上，我國還沒有充分的掌握煙氣脫硫設備的設計以及制造的技術。另一方面，有業(yè)內人士認為，新固廢法的實施，也為脫硫提出了新的要求，即要求企業(yè)在選擇煙氣治理工藝時，無二次污染、無固廢產出應該成為首要的考慮因素。
在大氣污染治理裝備上，國務院常務會議也提出，加快提高環(huán)保技術裝備、新型節(jié)能產品和節(jié)能減排專業(yè)化服務水平是接下來的重點，這也提醒大氣污染治理相關企業(yè)從產品到服務上要進行質的突破。
有專業(yè)人士認為，在此背景下，環(huán)保管家和智慧環(huán)保的趨勢將越來越明顯。管理咨詢服務將延伸到企業(yè)端的環(huán)保管家服務，在綜合分析區(qū)域整體空氣質量的基礎上，為政府的環(huán)境管理提供治理建議，并協(xié)助企業(yè)提升治理能力；在區(qū)域環(huán)境達標的基礎上，大數據應用的廣度深度方面，將繼續(xù)向智慧環(huán)保方向發(fā)展，核心在于污染源的監(jiān)控，環(huán)境調查和檢測是了解、掌握、評估、預測環(huán)境質量狀況的基本手段，是環(huán)境信息的主要來源。
