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【中國環(huán)保在線 明星企業(yè)】為落實工信部等7部委下發(fā)的《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》精神，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日前在京召開“2018年新能源汽車動力蓄電池回收利用體系論壇”。作為動力電池梯級利用主體企業(yè)，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步推進動力電池梯次利用，助力生態(tài)文明建設。
根據(jù)協(xié)議，中國鐵塔將與新能源汽車企業(yè)按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動力電池回收合作，網(wǎng)點及人員對接。中國鐵塔將繼續(xù)秉承共享發(fā)展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業(yè)提供退役電池回收的網(wǎng)點支撐服務，負責整個回收體系的運營、人員、管理、物流、倉儲等工作。
據(jù)工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力介紹，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至今年9月累計產(chǎn)量已超過256萬輛。與此同時，配套動力蓄電池產(chǎn)銷量也位居世界首位，總裝配量已超過120GWh，預計到2020年動力電池退役量將達到24GWh，如果處置不當不僅會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，而且也會造成資源浪費，當前社會高度關注退役動力電池的回收利用問題。
2018年1月4日，中國鐵塔被推選為中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會理事長單位。3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，組織動力蓄電池回收利用試點工作，大力支持中國鐵塔開展動力電池梯級利用示范工程建設。
中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，中國鐵塔把動力電池梯次利用上升為國企講責任、講擔當、講政治的系統(tǒng)工程，成立之初便積極開展車用動力電池梯次利用研究，在2015年初就開展退役動力電池替換現(xiàn)有的鉛酸蓄電池的試驗，充分驗證了梯次利用電池應用于通信基站領域的技術及經(jīng)濟可行性。2018年開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信企業(yè)提供更好的保障服務，又避免了傳統(tǒng)電池對環(huán)境的污染。
專家分析，中國鐵塔在全國范圍內(nèi)設31個省級分公司，383個地市級分公司，有7萬維護人員，4萬專業(yè)工程車輛，有通信信號的地方就有通信基站，在規(guī)模化消納、使用場景、隊伍支撐等方面都具有動力電池梯級利用的天然優(yōu)勢，是適合開展動力電池梯級利用的企業(yè)。
截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。進行梯次電池試點應用的基站運行近2年，運行狀況良好。預計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。
目前，中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要是機房備電，將在儲能應用、移動發(fā)電等領域創(chuàng)新商業(yè)模式不斷拓展，持續(xù)提升價值創(chuàng)造能力。例如：中國鐵塔在晉中等地利用梯次電池為金融機構(gòu)等對電力保障要求高的客戶實現(xiàn)不間斷供電，不僅避免傳統(tǒng)普通油機發(fā)電存在的擾民和消防、環(huán)保等問題，還具備更強續(xù)航能力，可提供更好的維護保障。
工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，當前，動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)回收利用體系建設亟待建立。他建議，加強政府引導和市場結(jié)合，政府要規(guī)范標準、政策引導，并發(fā)揮市場的主體作用，讓更多企業(yè)參與，樹立標桿，發(fā)揮示范作用；加強產(chǎn)學研合作，在一些關鍵共性技術上協(xié)力突破，希望財政部門出臺相應的針對性措施促進回收利用的發(fā)展。
作為目前大的動力電池梯次利用企業(yè)，中國鐵塔機構(gòu)遍布全國，物流體系完善，基于“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”的監(jiān)控系統(tǒng)先進，可實現(xiàn)對所有站址的超過1600萬個設備“可視、可管、可控”，在回收體系建設方面具有天然優(yōu)勢。
原標題：中國鐵塔與11家新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
