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廢舊汽車量臨近高峰點(diǎn) 回收拆解行業(yè)釋放千億市場(chǎng)

2017-10-09 16:12:43來(lái)源:中國(guó)環(huán)保在線 編輯:周末 關(guān)鍵詞:廢舊汽車汽車拆解汽車回收閱讀量:36114

導(dǎo)讀:近幾年來(lái),全國(guó)各地正全力淘汰“黃標(biāo)車”,加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰,報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)迎來(lái)“黃金時(shí)代”。
  【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】近幾年來(lái),全國(guó)各地正全力淘汰“黃標(biāo)車”,加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰,報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)迎來(lái)“黃金時(shí)代”。作為“汽車后市場(chǎng)”的一部分,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2020年,報(bào)廢汽車拆解回收領(lǐng)域市場(chǎng)空間將達(dá)到千億級(jí)。

廢舊汽車量臨近高峰點(diǎn) 回收拆解行業(yè)釋放千億市場(chǎng)
 
  2016年9月16日,《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》出臺(tái),報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)一夜之間成為資本垂涎的“金礦”。如今,這項(xiàng)管理辦法的修訂工作已經(jīng)進(jìn)入后階段。
 
  據(jù)了解,修訂版《報(bào)廢汽車回收管理辦法》將重點(diǎn)推進(jìn)三方面改革:一、取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制合理規(guī)劃布局的要求,實(shí)行先制造后征的制度;二、允許舊件進(jìn)入流通,開(kāi)展綠色汽車消費(fèi);三是廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定,改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。
 
  值此背景下,業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為,我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)正準(zhǔn)備“彎道超車”,當(dāng)修訂版辦法出臺(tái)后,市場(chǎng)會(huì)立即呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 
  汽車報(bào)廢高峰期來(lái)臨
 
  汽車工業(yè)是典型的資源密集型產(chǎn)業(yè),具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及行業(yè)范圍廣的特點(diǎn),更需要踐行綠色發(fā)展,重視報(bào)廢汽車的回收問(wèn)題。
 
  相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)新車銷量達(dá)2802.8萬(wàn)輛,居民購(gòu)車需求依然旺盛,同時(shí)汽車保有量達(dá)1.94億輛。根據(jù)預(yù)測(cè),2020年我國(guó)汽車保有量將超過(guò)2億量,這意味著汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入更新?lián)Q代高峰期。
 
  另外,根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程和汽車使用壽命周期預(yù)測(cè),我國(guó)在2015年進(jìn)入機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的高峰期,未來(lái)5~10年會(huì)迎來(lái)報(bào)廢汽車數(shù)量遞增的尖峰。與此同時(shí),這將刺激報(bào)廢汽車行業(yè)出現(xiàn)回收高潮。
 
  眾所周知,報(bào)廢車是一種非常重要的材料資源,有著較高的“剩余價(jià)值”。因此,必須加快完善報(bào)廢汽車回收利用產(chǎn)業(yè)體系,加強(qiáng)再利用、再使用、再制造等循環(huán)利用環(huán)節(jié)。
 
  回收拆解行業(yè)釋放千億市場(chǎng)
 
  有龐大的汽車保有量作為基礎(chǔ),再隨著汽車報(bào)廢率的提升,將顯著提高報(bào)廢汽車總量,這也意味著報(bào)廢汽車市場(chǎng)的“蛋糕”將越做越大。隨著報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)政策改革的落地,我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展的黃金時(shí)期。
 
  鑒于報(bào)廢車以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過(guò)戶”等形式大量流入非正規(guī)市場(chǎng),整體回收率低,每年實(shí)際回收量?jī)H為汽車保有量的0.5%-1%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%-7%的水平;因此,正規(guī)渠道回收車輛占比提高空間大,由此也將帶來(lái)一定的市場(chǎng)空間。
 
  此外,過(guò)去,我國(guó)關(guān)于“五大總成”禁止再利用的政策,使得報(bào)廢汽車回收拆解后具價(jià)值的部分只能徹底拆解、破壞后當(dāng)作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業(yè)?,F(xiàn)在,“五大總成”再利用的解禁,將使中國(guó)報(bào)廢汽車得以物盡其用,釋放出更大的商業(yè)價(jià)值。
 
  隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2020年,我國(guó)報(bào)廢汽車“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右,汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1300億元。
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