“雙碳”目標(biāo)之下，全球航運(yùn)業(yè)正掀起一場綠色革命。國際海事組織2050年碳中和愿景與歐盟碳交易體系(EU ETS)等政策驅(qū)動，讓航運(yùn)脫碳成為行業(yè)生存發(fā)展的必答題。在這一背景下，船舶智能監(jiān)測技術(shù)迎來高光時(shí)刻。
 

　　作為氣體分析技術(shù)企業(yè)，舒茨股份以“MarineZero+舒茨船碳通”產(chǎn)品矩陣，為航運(yùn)業(yè)量身定制了從監(jiān)測到?jīng)Q策的全鏈路解決方案。今天，就讓我們深度解析船碳通兩大核心產(chǎn)品—EmissionGurd尾氣衛(wèi)士與EngineGurd擎盾，看它們?nèi)绾斡糜埠丝萍贾Υ?duì)綠色轉(zhuǎn)型。

　　在世界首艘液態(tài)CO?運(yùn)輸船—“北方先鋒號”上，EmissionGurd尾氣衛(wèi)士以每秒級頻率實(shí)時(shí)監(jiān)測SO?、NOx、CO?等污染物濃度，其監(jiān)測精度遠(yuǎn)超IMO EEDI第三階段要求。

　　系統(tǒng)搭載的鹽霧防護(hù)與抗震動設(shè)計(jì)，即便在北大西洋8級海況下，仍能保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸，為船舶碳稅核算、MRV報(bào)告生成提供核級可信數(shù)據(jù)。通過與船載能效管理系統(tǒng)聯(lián)動，EmissionGurd尾氣衛(wèi)士還能精準(zhǔn)評估不同航速、載貨量下的減排措施效果，幫助船東優(yōu)化運(yùn)營策略。
 

　　EngineGurd擎盾：守護(hù)綠色動力的“安全衛(wèi)士”
 

　　隨著LNG、氨燃料等新型清潔動力船舶嶄露頭角，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的氣體泄漏風(fēng)險(xiǎn)成為新的安全隱患。舒茨股份的EngineGurd擎盾—發(fā)動機(jī)過程氣體監(jiān)測系統(tǒng)，專為未來船舶綠色動力設(shè)計(jì)，構(gòu)建起從燃料加注到燃燒排放的全鏈路防護(hù)網(wǎng)。

　　該系統(tǒng)采用多種檢測技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)甲烷、氨氣(ppm級)等氣體的超痕量檢測。擎盾系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測燃料噴射系統(tǒng)的微泄漏，可實(shí)時(shí)監(jiān)測燃料加注口泄露風(fēng)險(xiǎn)，為加注作業(yè)護(hù)航；并精準(zhǔn)捕捉供氣系統(tǒng)的氣體逃逸，實(shí)現(xiàn)輸運(yùn)管線全程監(jiān)護(hù)。

　　EngineGurd擎盾的應(yīng)用，不僅助力船舶滿足環(huán)保法規(guī)的要求，還能顯著降低船舶的運(yùn)營成本。通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)運(yùn)行，船舶能夠減少燃料消耗，降低維護(hù)成本，從而提高船舶的經(jīng)濟(jì)效益。

雙劍合璧:開啟航運(yùn)脫碳新紀(jì)元
 

　　EmissionGurd尾氣衛(wèi)士與EngineGurd擎盾并非孤立存在，而是構(gòu)成船碳通產(chǎn)品的“雙子星”。二者通過舒茨平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動，形成“監(jiān)測-分析-決策”閉環(huán)：

　　排放溯源：當(dāng)EmissionGurd尾氣衛(wèi)士檢測到異常排放峰值時(shí)，系統(tǒng)自動回溯擎盾的發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)定位是燃料質(zhì)量還是燃燒參數(shù)導(dǎo)致問題。
 

　　智能調(diào)控：基于雙系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，船碳通可生成動態(tài)優(yōu)化方案，如建議調(diào)整進(jìn)氣量或切換燃料模式，使船舶始終保持最佳能效狀態(tài)。
 

　　資產(chǎn)增值：通過碳足跡全生命周期追蹤，船東可將經(jīng)認(rèn)證的減排數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為碳資產(chǎn)，參與全球碳交易市場。

　　當(dāng)航運(yùn)業(yè)站在脫碳轉(zhuǎn)型的十字路口，舒茨股份的EmissionGurd尾氣衛(wèi)士與EngineGurd擎盾正為行業(yè)開辟新航道。未來，舒茨的產(chǎn)品版圖還將擴(kuò)展至船舶碳核算、碳資產(chǎn)管理等場景，推動航運(yùn)業(yè)從“排碳者”向“負(fù)碳服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,助力全球船隊(duì)在零碳征途上破浪前行。